Reducen tiempo de reacción ante emergencia aérea en aeropuerto de Maiquetía

Venezuela

11:11 AM

22

JUN

2011

El director de operaciones del aeropuerto, Javier Rossel Ocaña, explicó que el ejercicio fue parte de la evaluación realizada por el Instituto de Aeronáutica Civil (INAC)

De 45 a 13 segundos fue reducido el tiempo de reacción ante una emergencia aérea (desplazamiento de autoridades desde su sitio de reunión hasta la aeronave afectada), en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, en el estado Vargas, de acuerdo con los resultados de un simulacro general efectuado este martes en el terminal, reseñó el Correo del Orinoco en su edición de este miércoles.

El director de operaciones del aeropuerto, Javier Rossel Ocaña, explicó que el ejercicio fue parte de la evaluación realizada por el Instituto de Aeronáutica Civil (INAC) al ente rector del terminal aéreo para verificar la efectividad de los procedimientos establecidos en sus manuales ante una eventualidad.

El simulacro incluyó el desplazamiento de ambulancias hasta los centros asistenciales más cercanos. Participaron aproximadamente 200 personas, entre funcionarios del aeropuerto y de organismos de protección civil.

Fuente: AVN

Cual sera el tiempo de reacción en Paramillo ??? (JRR)

Los Candidatos por consenso para la CNBV Aeronáuticos.

Reanudaron las operaciones en el aeropuerto de Maiquetía tras aterrizaje de aeronave de carga

Texto: Agencias
Caracas.- A partir de las 2:23 de la tarde, se reanudaron las operaciones aéreas en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar”, luego de ser retirada la aeronave de carga de la pista principal 10-28.
Personal de la Dirección de Operaciones, con maquinaria especializada, movilizó el avión hacia el hangar de Aeropanamericano, donde se realizará una revisión exhaustiva del equipo.
Esta situación mantuvo las operaciones aéreas cerradas durante una hora y veinte minutos, sin reportarse aviones desviados a aeropuertos alternos.
Cabe destacar que, la aeronave de la empresa aérea Transcargo, modelo SW4, matrícula N242SH, presentó en horas de la tarde de este miércoles problemas al momento de aterrizar, motivado a que el tren delantero se retrajo.
La única persona abordo, salió ilesa de este incidente y sólo presentó presión arterial acelerada y molestia en la cervical, siendo trasladada en una ambulancia del IAIM al Hospital Periférico de Parita para efectuarles los chequeos de rigor.
Especialistas de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (Jiaac) investigarán las causas que originaron este incidente.

Bomberos Aeronáuticos de Venezuela....su historia....

Historia Su Fundación En Maiquetía a los trece días del mes de octubre de 1947, reunidos en el local de la jefatura del aeropuerto siendo el día y la hora señaladas para esta reunión y estando presentes los señores BONIFACIO CABRERA jefe del aeropuerto; Dr. ENRIQUE DEMAJO, Ingeniero Asistente de la superintendencia de aeropuertos; J.J. AMC CORMICK por la British South America Airways; JULIUS LOPEZ por la British S.A.A.; EDWIN WALSCH por la División Internacional de la LAD; A.W. HURTADO por la división Internacional de la LAD; F.J. DERBY por la F.A.A.; GUILLERMO OCHOA TUEKER por Avensa; E.R. de JONGH por la KLM; VICTOR M. BLANCO por la LAD; R.R. ROFFLERT por la LAD; H.W. SMITH por la LAD; W.R. PHELAN por la CACA; Dr. THOMAS JOHN RNUST por la Inspectoría de Aeronáutica Civil; MARIANO CARVAJAL Inspector de Torres; RUBEN ALFONSO Jefe de la Torre y actuando como secretario ATILANO MENDOZA ECHEGARAY Adjunto al Jefe del Aeropuerto. Se dio comienzo al acto con exposición que hizo el Sr. BONIFACIO CABRERA del objeto de la reunión: Organizar un Cuerpo de Bomberos Voluntarios para prestar servicio a todos los aviones que trafican por este aeropuerto cuando fuese menester y extender este servicio a todo el litoral Vargas cuando en caso de necesidad urgente así lo requiera y el Cuerpo este en condiciones y con el personal entrenado para tal fin. El Dr. ENRIQUE DEMAJO expreso que el Ministerio de Comunicaciones suministraría el equipo necesario y que de acuerdo con las empresas aéreas podía ofrecerlos técnicos para un programa de entrenamiento del personal para lo cual se escogería un grupo de personas para que programaran y determinaran el equipo necesario y el numero de hombres que formaran el servicio. El Dr. DEMAJO continuo diciendo: El personal que integre el Cuerpo tendrá deberes especiales. Habiéndose agotado los puntos se levanto el acto. A los trece días del mes de octubre de 1947.