martes, 31 de agosto de 2010

OLIMPIADAS BOMBERILES



Las "Olimpiadas de Bomberos"(World Firefighters Games en inglés) son un curioso evento deportivo en el que bomberos de todo el mundo compiten en diversos deportes y actividades. Se celebran cada dos años desde 1990, y en este verano la ciudad organizadora fue Daegu, en Corea del Sur. Duraron del 21 al 29 de agosto de 2010, y participaron unos 6.000 bomberos de 40 países, en un total de 75 "deportes" diferentes (con distintas categorías).

En algunas pruebas la participación también está abierta a familiares de bomberos y a bomberos retirados. Estas pruebas van desde juegos (póker, dardos, billar, bolos... supongo que en representación de lo que hacen los bomberos de guardia mientras esperan una llamada) a los deportes más exigentes (maratón, triatlón...), pasando por pruebas de las habilidades propias de los bomberos (subida de escaleras, conducción de camión...). En cada edición el país organizador organizador puede incluir también juegos y deportes propios del país, y en el caso de Corea se incluyeron diversos juegos como el baduk (una especie de ajedrez coreano), deportes populares como el jokgu (fútbol-tenis) y modalidades de lucha como el ssi-reum (el "sumo" coreano) y por supuesto el taekwondo.

Esta es una competición amateur, en la que los participantes se costean el viaje con subvenciones, patrocinios variados, y muchos se lo pagan de su propio bolsillo. Por ello, el resultado no es tan importante como en eventos más profesionalizados, pero aún así a la historia sólo pasarán los ganadores, como siempre. Por eso merece la pena comentar que el medallero fue dominado claramente por el país organizador, y Corea sumó 514 medallas (160 de oro) del total de 1780 en juego. La representación de España por su parte logró un total de 20 medallas, 5 de oro.

viernes, 27 de agosto de 2010

INCENDIO EN LA ZONA INDUSTRIAL DE VALENCIA


( Venezuela ) Valencia.- Desde tempranas horas de la mañana, fuertes llamas se propagaron en las instalaciones de los almacenes de las empresas San Internacional, Multisillas de Venezuela y una empresa de textiles y pieles, ubicadas en la Zona Industrial II, diagonal al Grupo San Miguel, en Valencia estado Carabobo.

Efectivos de los Bomberos de Valencia, San Diego y Los Guayos trabajan desde hace más de 4 horas para sofocar las llamas de este voraz incendio. Al mismo tiempo la Policía de San Diego, Valencia y Carabobo delimitaron el área con un cordón de seguridad extendido por las empresas cercanas que aún corren riesgo de ser alcanzadas por las llamas. En el lugar hay más de 20 unidades de los diferentes cuerpos de bomberos y otros 20 camiones cisterna de los organismos públicos y empresas vecinas.

Según el último reporte -extraoficial- del Cuerpo de Bomberos de Valencia, el incendio de gran magnitud consumió en un 100 % las empresas anteriormente mencionadas, por causas que, por el momento, se desconocen. Las empresas que corren riesgo y han facilitado sus instalaciones a los cuerpos de seguridad para sofocar el incendio son: Remsport, Tenerías unidas, Químicos Mikia, T.F. Corporación y Rolitec.

BOMBEROS EN PUERTO CABELLO





( Venezuela ) El imponente acto se realizó a las 5:00 de la tarde, donde asistieron autoridades de los gobiernos locales de ambos municipios, así como los nuevos integrantes de este cuerpo de bomberos.

Durante el desarrollo del acto el alcalde de Puerto Cabello, Rafael Lacava, entregó en condición de comodato una unidad bomba con una capacidad de mil litros de agua, que servirá para prestar un servicio de calidad al municipio mórense

De igual manera, el gobierno de Lacava prestó la colaboración con seis motos para primeros auxilios, que serán utilizadas por el personal adscrito a la Brigada de Emergencia, quienes ejercerán su función en esta área.

Por primera vez en la historia

Teniendo como respaldo los aplausos de los asistentes, Lacava concedió las llaves de la nueva unidad que prestará el servicio que tanto urgía ante un caso de emergencia que ocurriese en algún sector de la ciudad.

Tanto el comandante del cuerpo de Bomberos de Juan José Mora, Juan Paredes como el capitán José Parada de Puerto Cabello, afirmaron que “por primera vez en la historia un alcalde entrega una unidad en comodato a un municipio hermano”.

Motivado a ello, el máximo mandatario local del municipio porteño dijo ““aquí vinimos a traer un camión bomba para los bomberos, ese comodato es a nombre de todo el pueblo de Puerto Cabello, quien al final es el mismo pueblo”.

Asimismo, dio a conocer que se prestará apoyo no sólo al cuerpo de bomberos sino a la recién formada policía municipal de Juan José Mora y por ello, se le entregaran varias motos para solventar los problemas de inseguridad que aquejan a Morón.

Para la inauguración se entrenaron 12 voluntarios que estarán a la disposición del pueblo porteño y mórense las 24 horas del día.

Por su parte el alcalde Matson Caldera señaló “es un placer contar con esta sede del cuerpo de bomberos, que luego de 29 años no fuera posible gracias al trabajo en conjunto de la alcaldía de Puerto Cabello a través del camarada Rafael Lacava”

Recordó que esta sede existía hace 29 años cuando Juan José Mora era parroquia de la ciudad de Puerto Cabello, pero luego de los años de decidía de las administraciones de turno fueron dejadas al abandono.

EFECTIVIDAD DE LA ULTRA ALTA PRESIÓN....






Metalúrgica ARD S.A. es representante
de Rosenbauer y Metz en la Argentina.






Trabajando en la innovación
a partir de una alianza estratégica
con más de 20 años de experiencia.




Es de señalar que este equipo está en servicio en Toyota Argentina SA y en los Bomberos Voluntarios de Hilario Ascasubi y Médanos en la provincia de Buenos Aires, estando en construcción el correspondiente a los Bomberos Voluntarios de Acebal, Santa Fe.

¿Qué es la tecnología UAP de extinción?

Es la creación de minúsculas gotas de agua proyectadas a una velocidad extremadamente alta. El uso de este método para extinguir el fuego hace que rápidamente se separe la llama de la fuente de combustible. La Ultra Alta Presión requiere dos tercios menos de agua y espuma que un equipo convencional, permitiendo que unidades de menor porte puedan incorporarse al servicio asistiendo a siniestros donde no se justifica la movilidad de autobombas medianas o pesadas: incendios de automóviles, de derrames de combustible, de viviendas familiares, banquinas y pastizales, basurales, terrenos baldíos, campos, forestaciones e inicios de incendios en todos los otros ámbitos.

Es adecuada para satisfacer las necesidades de los bomberos en múltiples ocasiones y permite utilizar una amplia variedad de plataformas de transporte como cuatriciclos, pick-ups y pequeños utilitarios. En Chile es muy común que utilicen diversos furgones utilitarios para cubrir accidentes del transporte y dentro de los mismos llevan, además de las herramientas hidráulicas, equipos de Ultra Alta Presión con tanques de agua que varían en capacidad de acuerdo a la carga útil que puede llevar el utilitario.

Durante generaciones, los sistemas de alta presión han sido la solución a una multitud de cuestiones de lucha contra incendios, ya que Sullivan, Jefe del Departamento de Bomberos de San Francisco, reconoció su potencial hacia fines del siglo XIX para la primera generación de bocas de incendio.

Hasta hace relativamente pocos años no existía la tecnología para generar la Ultra Alta Presión en forma eficaz en una solución sencilla y compacta que facilitara su transporte. Fue Rosenbauer el primero que comenzó con el desarrollo e introducción del sistema a nivel mundial. Paralelamente, poco después, en los Estados Unidos comenzaron los ensayos de la Ultra Alta Presión en la Fuerza Aérea, en el Laboratorio de Investigación de Incendios (AFRL) en Tyndall AFB, Florida, demostrándose la importancia de incorporar esta herramienta a las tácticas del combate del fuego.

jueves, 26 de agosto de 2010

ARDE BUS....



Un siniestro que afectó a un microbús del recorrido Limache-Valparaíso se registró está mañana en Viña del Mar, alertando a los conductores que en horas de la mañana transitaban por el lugar y generando problemas en la ruta hacia Valparaíso.

El hecho se registró alrededor de las 7:05 horas de esta mañana, en plena Avenida España, en dirección hacia Valparaíso.

Según las informaciones recabadas por La Radio, el conductor, identificado como Robinson Saavedra, comenzó a notar que salía humo del motor, por lo que decidió detener la máquina a la altura del Puente Capuchinos y evacuar de inmediato

Bomberos llegó al lugar y comenzó las labores para apagar el fuego, mientras tanto, personal de Carabineros mantuvo cortado el tránsito, por lo que se generó un taco de proporciones que aún continúa.

NITRATO DE AMONIO, MATERIALES PELIGROSOS

25-08-2010
Bomberos de Antofagasta controló emergencia con Materiales Peligrosos en Ruta B-400

El Cuerpo de Bomberos de Antofagsta controló un derrame de materiales peligroso, que ocurrió en la ruta B-400 el martes 24 de agosto. El llamado a la Central de Alarma fue a las 06:06 de la mañana, dándose cuenta del volcamiento de un camión que transportaba nitrato de amonio.

Al lugar concurrieron inmediatamente voluntarios de la Sexta Compañía, cuya especialidad son Materiales Peligrosos, quienes en poco tiempo pudieron controlar la situación. En este accidente no hubo voluntarios lesionados y el tránsito de la ruta fue reestablecido prontamente.

El trabajo de los voluntarios del Cuerpo de Bomberos de Antofagasta, y la especialización en diferentes temas, como Materiales Peligrosos, permiten abarcar la seguridad en un sentido amplio para tranquilidad de la comunidad de la capital regional.



QUE ES EL NITRATO DE AMONIO.....




http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Ammonium_nitrate TOMADO DE ESTA PAGINA PARA MAYOR INFORMACIÓN

Desastres


Artículo principal: Desastres del nitrato de amonio

El nitrato de amonio se descompone en gases el incluir oxígeno cuando está calentado (reacción inexplosible); sin embargo, inducese al nitrato de amonio se puede que se descomponga explosivo por la detonación. Las reservas grandes del material pueden ser un riesgo de fuego importante debido a su soporte oxidación, y puede también detonar, según lo sucedido enDesastre de la ciudad de Tejas de 1947, que condujo a los cambios importantes en las regulaciones para el almacenaje y dirigir.

Hay dos clases importantes de incidentes dando por resultado explosiones:

  • En el primer caso, la explosión sucede al lado del mecanismo del choque a la transición de la detonación. La iniciación sucede por una carga explosiva que entra apagado en la masa, al lado de la detonación de una cáscara lanzada en la masa, o al lado de la detonación de una mezcla explosiva en contacto con la masa. Los ejemplos son Kriewald, Morgan (actual Sayreville, New Jersey) Oppau, Tessenderlo y Traskwood.

  • En el segundo caso, la explosión resulta de un fuego que se separe en el nitrato de amonio sí mismo (Ciudad de Tejas,Brest, Oakdale), o de una mezcla del nitrato de amonio con un material combustible durante el fuego (Repauno, Cherokee,Nadadores). El fuego se debe confinar por lo menos a un grado para la transición acertada de un fuego a una explosión (un fenómeno conocido como “transición de una descomposición o de una deflagración”, o al DDT). Puro, condense es estable y muy difícil de iniciar. Sin embargo, hay casos numerosos cuando incluso es impuro no estalló en un fuego.

El nitrato de amonio se descompone en temperaturas sobre 210 °C. Puro es estable y parará el descomponerse una vez que se quite la fuente de calor, pero cuando los catalizadores son presente (materiales combustibles, ácidos, iones del metal, cloruros. .) la reacción puede llegar a ser independiente económicamente (conocido como descomposición independiente económicamente, SSD). Esto es un peligro bien conocido con algunos tipos de fertilizantes de NPK, y es responsable de la pérdida de varios buques de carga.

miércoles, 25 de agosto de 2010

PARA NO MORIR COMO BOMBERO.....EN EL TRABAJO.....





Tres cosas que puede hacer para que no muera en Duty (TRABAJO)


13 de agosto 2010
Por John "Skip" Coleman

No quiero parecer insensible, estoy convencido de que los individuos que escribió la "Seguridad de la Vida 16 iniciativas" lo hizo sólo con las mejores intenciones en mente. El resultado final previsto de sus esfuerzos es la misma que la mía: dejar de bomberos de morir en el trabajo (y fuera).

Pero vamos, lo sé, los bomberos. Mi padre era un bombero. Yo crecí en torno bomberos. Mi padre jugó en la liga de softbol del departamento, y nos fuimos a los juegos cuando yo era un niño. Fuimos a fuego picnics departamento, el camping de vacaciones, a cambio de partes y comidas al aire libre, y así sucesivamente con las familias de los otros miembros del cuerpo de bomberos con los que mi padre trabajaba. Me puse a mí mismo la tarjeta de identificación.

Los bomberos tienen dificultades relativas a la "pelusa". Lea las 16 Iniciativas de Seguridad para la Vida y luego imaginar un montón de "B" palancas de cambio (o, más probablemente, los bomberos voluntarios congregados en la sala de fuego después de un día de conducción de un camión, rescatar del heno , o de pie ocho horas en un golpe-presión), sentados en los sillones reclinables en la sala de televisión tratando de "digerir" el significado real de todas esas palabras - palabras como "Definir y defender", "Mejorar la organización y la responsabilidad personal, "prestar mayor atención a la integración de la gestión del riesgo con la gestión de incidentes en todos los niveles, incluidos los estratégicos, tácticos, y las responsabilidades de planificación."Yo apuesto que la mayoría de ellos no tienen idea de lo que esta última frase , incluso los medios - ni deben!

Mi punto de la página que sigue es simple. Si usted quiere enseñar a sus hijos no deben jugar con fuego o encendedores, que no se dicen: "A fin de evitar las consecuencias de la epidermis de entrar en contacto con pinzamiento llama directa ..." Les dices abajo y sucio: "Nunca juegues con fuego porque se te hará daño!"

'Nuff dijo. He desarrollado lo que me gusta llamar a mi "Tres cosas que puede hacer para que no muera en Duty":

1. Conduzca su vehículo de respuesta, como sus hijos están en ella con usted (y dicho sea de paso, utilice siempre el cinturón de seguridad). Más de 25 por ciento de nuestros muertos anuales están directamente relacionados con los accidentes de tráfico en el que estamos implicados, responder o regreso de los incidentes. Informe tras informe nos dice que conducir rápido sólo nos llega unos segundos más rápido. Ya lo tengo! Si mis hijos están dentro de mi casa, te quiero allí lo más rápido posible una. Pero si te metes en un accidente, usted no puede llegar. Además, si usted está montando y que conduce como un loco, grita a él o ella para reducir la velocidad. Use su cinturón de seguridad. El plomo y el vivir con el ejemplo: Sé que a sus hijos en la hebilla - hebilla de ti mismo en!
2. En los incendios, tiene una forma de controlar el entorno en el que se encuentran - en particular la generación de calor, los cambios en las condiciones de humo y la estabilidad de lo que está caminando sobre - continuamente! Mi papá supo cuando ya estaba demasiado caliente. Sabía que cuando se estaba haciendo mucho calor. Mis oídos empezaron a arder. Yo no llevaba una capucha. No los uso, ni se les requiere cuando me arrastré salas de abajo. Una vez más, lo entiendo! Tenemos que llevar capuchas ahora, y eso es algo bueno. Pero tienen un modo de seguimiento continuo del medio ambiente usted y su equipo se están arrastrando pulg Hace poco me escribió una serie de blogs enwww.fireengineering.com sobre este tema y casi se enteró de que, en su mayor parte, los bomberos y los oficiales se están arrastrando en edificios en llamas y casi no están prestando atención al medio ambiente que son pulg Eso es probablemente una razón por la que en ocasiones se nos queden atrapados en flashovers y conseguir de otro modo quemadas.
¡Haz algo! Encuentra alguna pieza de piel para exponer. No se ponga el guante en una manga de su abrigo fuego y de vez en cuando mete la brazo hacia arriba, exponen a su muñeca, y comparar la temperatura actual a la de la última vez que lo hizo. Ya lo tengo! Si lo haces y la piel se quema en la muñeca de verdad, (a) no se hace nada más, y (2) de nuevoel heck fuera de allí. Cada fabricante de ropa de fuego le dirá que en el punto está "caliente" en su equipo de protección, que está cerca, muy cerca de ser un problema! El medio ambiente es demasiado caliente para usted, incluso en su equipo de protección y, probablemente, en cuestión de segundos llegará a ser muy infeliz y experiencia de una gran cantidad de dolor.
Algunos de ustedes pueden tener indicadores térmicos en sus cámaras de imágenes térmicas. La experiencia nos dice que en la actualidad, generadores de imágenes son casi tan confiable como un reloj de $ 3. Use todo lo que el departamento le puede dar a fuentes de calor, sino también su uso y confiar en sus sentidos.
Sabía que cuando el fuego estaba por debajo de mí y atacar la estructura que sostenía el piso en el que me arrastraba, cuando mis rodillas empezaron a llegar más y más calor (yo llevaba botas de pull-up de tres cuartos.). Solía también rebote, con mi peso para determinar la esponjosidad de la asamblea en la que me arrastraba. Traté de hacer lo que me entró en la estructura de la medida de lo posible, como cuando yo estaba en el centro de la sala, para hacerse una idea de la palabra.
3. Empiece a cuidar de ti mismo. Empezar a ver su dieta, y un poco de ejercicio. ¡Fuera de los sillones reclinables y moverse un poco. Alrededor de la mitad de los accidentes mortales anuales son causadas por "estrés", que puede ser equivalente a un ataque cardíaco y accidente cerebrovascular.
Los que me conocen personalmente, saben que no soy el niño del cartel para la aptitud - Tuve un ataque cardíaco a los 52 años. Mi apodo entre los reclutas de la clase de 1984, cuando era un instructor era "el chico masa Pillsbury", no porque yo era dulce, pero debido a la rueda "en y alrededor de mi cintura. A pesar de que parecía "regordete" casi toda mi vida y nunca fue físicamente muy fuerte, pude seguir el ritmo de los miembros de mi tripulación y creía que lo que me faltaba en la fuerza que hice para la resistencia.
Por lo que este se va, no lo que yo hago, haz lo que te digo! Haga ejercicio durante 30 minutos al día cuatro o cinco días a la semana. Caminar, trotar, saltar arriba y abajo. La mayoría de ustedes pasan más tiempo al día la creación del diario "broma" en la contratación que eso. Una última palabra: el control de porciones. Comida no es un concurso! No hay vencedores ni vencidos en la mesa.
Así como el más formal 16 Iniciativas de Seguridad Humana es un comienzo, así son mis tres. Recuerde, si desea físicos nucleares o eruditos Rodas para relacionarse con lo que dices, las grandes palabras son grandes. Cuando usted quiere conseguir los bomberos a hacer algo, decirlo en fácil, comprensible oraciones cortas con palabras a las que se pueden relacionar. ¡Tenga cuidado!

John "Skip" Coleman se retiró como jefe auxiliar de Toledo (OH) Departamento de Incendios y Salvamento. Es un editor técnico de Ingeniería Contra Incendios, un miembro de la FDIC para la Educación Junta Consultiva, y autor de Gestión de Incidentes de la-Smart Oficiales de Bomberos de calles (Ingeniería Contra Incendios, 1997), Gestión de Grandes Incendios (Ingeniería Contra Incendios, 2000), y Gestión de Incidentes para el Smart Oficiales de Bomberos de la Calle, Segunda Edición (Ingeniería de Bomberos, 2008).